Pues así es, se están ultimando modificaciones muy precisas en el ámbito jurídico que regula el transporte por carretera. Tanto a nivel comunitario como a nivel nacional. Ello significa que determinados aspectos de la esfera de la gestión interna de las empresas del sector, y determinados contenidos de la esfera de la formación reglada, no reglada,
Cualquier empresario que tiene que contender con el problema de la distribución física de mercancías, precisa de personal responsable y capacitado para la gestión integral del transporte. Hablamos desde la óptica del fabricante o distibuidor, como desde la óptica del operador logístico o de transporte. Competencia general El enfoque logístico de la distribución es el paradigma
Propongo la lectura del siguiente artículo en la revista digital Transporte y Logística, con fecha 24 de mayo de 2017. El artículo versa sobre el razonamiento histórico de la existencia de los servicios de cabotaje en el sector del transporte de mercancías por carretera de la Unión Europea, y cómo la tendencia de liberalización en este sentido
Se ha definido al flujo de entrada de materiales, productos o mercancías, como aquellas actividades operativas que tengan que ver con la recepción de los mismos en un almacén. El otro gran grupo de procesos operativos en que se divide un almacén son aquellos relacionados con los flujos de salidas de mercancías. La jerarquía y
Es una de las principales consultas por parte del grupo de alumnos y alumnas; inmiscuidos en procesos formativos reglados, no reglados y profesionales para el empleo del área profesional de la logística comercial y la gestión del transporte. Ser Agencia de Transporte es una forma de constituirse para el ejercicio de la actividad económica relativa
La morosidad en el sector del transporte no es una cuestión desconocida. Es más bien un tema cristalizado. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER), analiza mensualmente cuál ha sido la evolución de las formas y plazos de pagos entre cargadores y porteadores. Lo realiza desde el año 2012 mediante su Observatorio
Entender desde la óptica logística cuáles son las diferencias entre aprovisionamiento y compras, es la perspectiva más adecuada para encontrar los planos y matices que durante la toma de decisión, la realización de funciones o la ejecución de tareas existen entre ambos conceptos. Es bastante habitual confundir ambos términos, sobre todo debido a la abstracción de
Hasta para los que no pertenecemos a la actividad mercadotécnica, debemos empaparnos de la utilidad que representa para cualquier empresa. Aquellos que nos situamos como profesionales del área profesional de la logística comercial y la gestión del transporte, sabemos que un departamento de marketing pretende establecer directrices a realizar en el futuro más próximo, pero
Debo reconocer que precipité mi ademán social media sin haberme cuestionado si lo que estaba comentando y compartiendo gozaba de alguna rigurosidad o verosimilitud en sus resultados. Simplemente me pareció bien, adecuado, interesante, que hubiera análisis comparativos de la calidad del servicio y la relación calidad-precio entre los distintos operadores de transporte urgente (paquetería),
